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 亚美手机综合体育新闻     |      2022-06-02 16:19

  近期,受疫情等因素影响,不少北京市民开始把自行车作为出行工具的新选择,使得自行车和相关装备的销量直线上升。

  住在北京回龙观的张晓两个月前开始了骑车通勤。亚美体育(中国)官网入口-娱乐时刻都在居家办公之前,他每个工作日早上8点半出发,沿着自行车专用道骑行半小时,前往软件园。“起初是因为不想挤地铁,所以考虑了自行车和电动车两种方式。买自行车的话,周末也可以出去骑行,加上了解到有这条自行车专用道,所以就买了一辆公路车。”除了通勤之外,他还加入了几个骑行群,目前参加过两次群内组织的骑行活动。

  许女士则是自己建立了一个骑行群,供骑行爱好者互相约骑,同时交流骑行相关经验。许女士将建群的消息发布在社交平台上,仅一周就有150余名成员加入。日前,她和其他7位群成员完成了一次骑行,从西城区的首都博物馆骑到平谷区的金海湖,共骑了6个小时左右。

  对于张晓来说,骑车通勤的时间就是一天当中的运动时间,还避免了长时间低头看手机屏幕,对健康有一定的帮助。许女士表示,她享受骑行过程中那种飞驰的感觉,“尤其是天气好的时候。”每完成一段长距离骑行,她往往很有成就感。

  张晓感觉到,自行车陪伴了他成长历程中的大部分,只是骑车的用途、车的种类在发生变化。“我小时候就喜欢骑自行车;上中学的时候,每天骑山地车上学;现在又因为各种情况,骑公路车通勤,周末也会用它来进行骑行运动。”

  记者发现,骑行正在成为一种新的时尚,越来越多的人将其作为一种休闲和运动方式。多名专家分析称,随着疫情防控的常态化和城市慢行系统的完善,自行车将逐渐回到人们的生活中。“如今自行车代表的是一种新型生活方式,它的‘回潮’是社会进步的体现。”有专家表示。

  近日,由于疫情封管控,北京部分地区的公共交通停运,大家更多选择了单车出行。记者通过走访几家北京自行车销售门店了解到,近期,自行车和相关骑行产品的销量直线上升,一些热门车型已经处于断货状态。

  以北京为例,据报道,捷安特紫竹院店、美利达马家堡店、六里桥店和喜德盛通州店,负责人均称自行车销售量有约30%的提升。

  北京某自行车品牌销售门店店长于先生表示,偏竞技的运动车型,比如公路车基本上已经卖断货了。订货周期比往年长,想订一个合适的尺寸,再加上自己喜欢的颜色,基本都得在半年左右。

  “同比5月份的话,截至目前,已经超出去年130%。再收单基本上排到2023年、2024年了,今年基本上没有订到货的单子了。”另一家自行车品牌销售门店店长孔先生表示。

  此外,线上平台的自行车销售同样火爆。某电商平台数据显示,3月以来,山地车、骑行等关键词的搜索热度居高不下,自行车销量大增,其中儿童自行车销量同比增长近50%。

  骑行爱好者陈嘉骏对媒体表示,疫情之后,感觉北京长安街上,不管是骑共享单车的,还是骑自己车的人,都变得更多了。北京的胡女士近期也开始选择骑车出行。她对媒体表示:“公共交通有时候会觉得有交叉感染的可能性,骑车在当前疫情的情况下,可能是对于我们来说更方便的运动方式。”

  不过,有网友在社交媒体上称:“最近去了5家店,跟我说最多的就是没货,调货也没有。疫情后大家都开始买自行车了吗?”

  永琪车业工作人员对记者表示,疫情对自行车行业是双刃剑,因为疫情,自行车销量大涨,尤其是对出口拉动较大,但同时工厂生产也受到影响。

  自行车制造行业近两三年都比较火爆,但是今年疫情以来,工厂受疫情影响多次停工,“自行车工厂主要分布在长三角、珠三角和天津,不说上海,光我知道的天津的工厂今年就已经停工3次了。”上述工作人员补充道。

  作为全球自行车生产和消费大国,中国的自行车产量占全球一半以上,国内消费量居世界前列,整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上。但是中高端车的核心零部件,超90%还是以进口为主。受疫情影响,国际供应链不稳。

  山东某自行车生产企业总经理王春青表示,目前他们自行车的生产周期要20天左右,由于变速器等关键中高端零部件还依赖进口,而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期处在缺货状态,因此延迟了交货周期。

  在广州,也存在类似的情况。某自行车企业销售总经理表示,一些高端的自行车,消费者需要提前3-6个月预订才能拿到,个别车型甚至需要1年时间。因为消费者购车需求旺盛,而零件紧缺,造成我们的产能跟不上。

  在“一车难求”的背景下,有买到自行车的人表示“真香”:“五一后买到的,赶上了疫情中段,现在每天骑车上班,美滋滋的。”“骑车锻炼身体增强免疫力,不担心时空交集。”

  还有网友评论称,“上次疫情火了小家电,这次疫情火了自行车”“没想到继冰柜火了之后,又火了一波自行车”。

  近期,受疫情等因素影响,不少北京市民开始把自行车作为出行工具的新选择,使得自行车和相关装备的销量直线上升。